Argentina se postula como el diamante de las compañías Low Cost

Norwegian Air Shuttle es otra de las aerolíneas (ya son tres) que quiere comenzar a operar en la Argentina con vuelos low cost. Prevé crear una base en Buenos Aires (o Córdoba) y volar a Oslo, Londres, París, Madrid y Barcelona. ¿Lo logrará?

Hace unos días, contábamos en Merca2.0 que en 2017 podría comenzar a operar Flybondi en la Argentina y, meses atrás, la irlandesa Ryanair. Pues bien, la novedad es que una tercera aerolínea de bajo costo (low cost) está interesada en volar desde y hacia el país.

Se trata, según publicó Bloomberg, de la noruega Norwegian Air Shuttle, que "podría comenzar a volar en 12 meses si se obtienen los permisos del gobierno", dijo el máximo responsable de la línea aérea, Bjorn Kjos.

Aunque desde el Ministerio de Transporte de Argentina informaron que la Norwegian Air "sólo ha tomado un primer contacto con las autoridades nacionales" y que algunos funcionarios de alto rango advirtieron que el mercado aéreo argentino no será de "cielos abiertos", en enero pasado, el máximo responsable de Turismo, Gustavo Santos, estuvo en Europa reunido con el representante de Norwerian Air, según consignó la agencia oficial Télam.

Según Boomberg, el proyecto de los vuelos de bajo costo intercontinentales de los noruegos utilizaría una flota de Boeing 787 que llegaría a 42 unidades en 2020. "También se agregarán otras 30 aeronaves A321Neo, de Airbus Group SE, con autonomía ampliada que podrían utilizarse en rutas de larga distancia más cortas en 2022", agrega el medio.

Kjos dijo más: "Los vuelos sudamericanos crearían por lo menos 200 puestos de trabajo. Argentina es una joya oculta y tiene el mayor potencial que yo haya visto jamás para el crecimiento de los viajes".

En relación al precio, el noruego dijo que podrían llegar a ofrecer vuelos a US$ 300 ida a vuelta entre Buenos Aires y Europa (hoy no se consiguen por menos de US$ 1.000). Además, entre sus planes para competir en servicios de cabotaje dentro del mercado argentino, dijo que un viaje de Córdoba a Buenos Aires tendría que tener un precio de US$ 50.

Perspectivas

Un dato clave para que estas aerolíneas logren su objetivo es que el Gobierno libere el piso de las tarifas de los vuelos (hoy tienen un tope mínimo).

Siempre en el mismo marco de inversión, Kjos, "junto con otros ejecutivos de la empresa noruega, estuvieron el sábado 8 de octubre en los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque analizando el escenario local, publicó La Voz.

"En la reunión se ofreció al aeropuerto de Córdoba, recientemente actualizado gracias a una millonaria inversión, como un centro de operaciones o HUB, que permitiría expandir el mercado de cabotaje y regional, para el cual la firma noruega estaría dispuesta a participar", aseguran en Airline92.

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